外资企业惯用的手法，通过合资，然后亏损，逼迫中方企业退出。国家辛辛劳苦培育20年的主导产品被外方低价拿走了，也失去占企业40%的轴承市场。在盲目合资的教训中，拿市场换技术的理念已为我们敲响了警钟，我们来看一下，西北轴承是如何一步步成为德国FAG轴承的独资企业的。
      西北轴承位于中国的西部重要的省市宁夏，是全国轴承行业第一家上市公司。同时西北轴承也是铁道部指定的铁路轴承供给厂商之一，在全国的轴承行业中占25%的份额，地位举足轻重。
      FAG轴承当时是全球第三大轴承出产厂商(SKF轴承第一、NSK轴承第二)。因为受资金的困扰，西北轴承开始了与FAG轴承的联姻之路。在长达三年的谈判，FAG轴承前提相称苛刻。把包袱都甩给了中方，要最好的产品和市场。董事长和总经理由德方担任。中方只能是副职。开始合作以后，德方以现金和技术投入，中方以精良设备和厂房投入，组建铁路轴承合资企业。
      因为德方合作资金的不到位，西北轴承提出撤约。但是政府部分考虑的自己的政绩题目，要求企业"从招商大局出发，果断把合资搞下去"。2002年，建立富安捷公司。合作以后，苦果开始，连年亏损金额达1000多万。2003年，为了政府的引资利益。西轴不得不把公司全部交给德国依纳公司(FAG后被INA收购)。从此西北轴承成为德国FAG轴承的独资企业。成为名副实在的西北FAG轴承。